[汽车之家资讯] 2024北京车展期间，一数科技带来了车内移动影院产品以及专门为AR-HUD打造的核心PGU模块。对此一数科技CEO曹腾也带来了企业愿景：“在过去三年内，一数科技慢慢的变成了多家汽车公司供应商，2024年更是进入了高增长阶段，希望在2026年前成为一家Top100的优秀供应商以及车企创新合作伙伴。”
一数科技作为LCoS激光显示技术生态圈的创新企业，从事LCoS技术与产品研究开发已经8年，是中国第一个LCoS专业户，打造了ASU Cast光学引擎并率先应用于虚拟显示产品，解决了DLP技术在虚拟显示领域造成的“卡脖子”难题，让LCoS激光显示技术成为自主可控，国产替代的核心技术。
一数科技开发并整合了国内供应链，自研自产光学引擎与终端产品，具备丰富的光学光电设计、工艺和量产经验。如今，ASU Cast光学引擎已经生产交付了超过10万颗，应用于一数产出的激光电视，智能投影产品和车载虚拟显示产品。
如今，一数科技已形成了先进光学系统、智能软件、智能算法、精密机械与自动化控制四大底层技术平台；在激光显示、自由曲面技术、定制光学系统模块设计、全场景显示技术领域处于国内领头羊。企业具有100余项专利 ，其中50%以上为发明专利。
为应对快速地增长的产品需求，一数科技成立了常州生产基地，现已成功向红旗、北汽、东风、奇瑞捷途等车企交付汽车光电产品。在2024北京车展上，一数科技带来了LCoS车内智能移动影院、AR-HUD PGU、AR尾门开关、LFP迎宾灯等产品的演示。
与传统的车载电视不同，LCoS车内智能影院采用投影的形式，增加了巨幕观影的体验，包括问界M9在内的许多车型都搭载投影系统作为其智能座舱的重要组成部分。一数科技也推出了自主研发的车规级LCoS车内投影系统，可在行车、充电、驻车等多场景为后排乘客带来影院般的沉浸式观影体验。
LCoS车内投影显示效果好——采用CMOS工艺，可实现高密度1080P像素。色彩柔和，安全护眼，适合近距离观看，打造车内巨幕场景，不止带来影院般沉浸式体验，还可兼顾移动办公需求；这款投影还具备很强的互动性——可配合车机AI摄像头或动作传感器，进行车内光线、音响模式调节，实现娱乐交互，轻松办公。通过手机APP可实现外部遥控。
一数科技还带来了自研车规级LCoS投影显示光机打造的AR-HUD PGU，通过增强虚拟现实与科技智能融合，为第三代汽车HUD系统的发展助力。
AR-HUD PGU具备1080P高分辨率，可有效消除网格，视觉效果更加清晰。12000尼特亮度，1500:1对比度，有很大效果预防阳光倒灌，可支持距离10m以上远距离投射画面，提升影像与道路融合感。一数自研的ASU LCoS光机，替代了美国DLP技术，性能更优，核心器件稳定可控，支持打超高的性价比的AR-HUD产品。
AR车门开关其实在去年上海车展也有展出，这种全新的车门开关系统不仅能确保车门开启时车主处于安全距离，防止“打脸”，还能避免传统的“一脚踢”弄脏鞋面。在使用时，只需轻踩地面上投射的AR图案即可开关车门。支持全天候、全地形使用。值得一提的是，投射的图案或Logo可为高端车型进行定制。
迎宾灯除了照明、安全提示的作用外，更是一种体现尊贵、仪式感的装饰。 一数科技这次也展出了自家的LFP光场迎宾灯产品，可实现人车交互，带来智能用车新体验。
这款LFP迎宾灯采用以微透镜阵列为载体的图形投影技术，具有体积小、装配灵活、易于维护的优势 ，可在0.6x2.4m范围内呈现清晰图像，车前、车后，车门两侧都可投射，动态、静态图像都可实现，还支持光翼、光毯图样定制。一数科技也是国内LFP投影技术领军企业，拥有LFP自主仿真平台，可打造多种应用场景。
未来，一数科技还会带来更多的车载业务创新成果，希望能让更多的车企成为合作伙伴，相信有了 LCoS激光投影技术的加持，智能汽车将成为更具价值的“第三空间”。（图/文 汽车之家 郑晨）
GL8不愧是这个级别的霸主车型，空间和行驶质感都很有不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力，GL8在价格和配置上占不到什么便宜，这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。
如果是作为商务接待用车，GL8仍然是很多公司的首选，它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高，而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。
开出不用100米，你就能知道这是个老手，油门刹车力度恰到好处，不用再花时间去适应，动力输出线性有力，驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV，GL8仍是首选。
GL8商旅车说白了实际上的意思就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物，搭配了带启停功能的6速变速箱，使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比，对那些中小企业进行商务接待，以及不少家庭用户来说，都是一个极为不错的选择。
GL8商旅车，其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物，外观内饰的样式与老款差异不大，但整体配置进行了优化，特别是将电动门，这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校，行驶质感逐步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意，动力比老款2.4L提升不少，加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说，别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中，竞争力依旧很强的，并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结：25万左右买MPV，它是首选。
GL8商旅车能够说是老款GL8进行了一次较大的中期改款，底盘，动力都有了较大程度的改进和提升，同时换上了更加年轻化的前脸，新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求，特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
看上去气派很多！这是我对它最直观的印象；除此之外，驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻，有了动力系统的升级，有了更多 的豪华元素，同时也融入了最新的家族特征，全新GL8已经登上了更高水平。
GL8很难得地迎来了一次换代，并且是彻底的换代，新款车型从内到外已经和和老款完全不同，更精致的做工，更丰富的配置，更豪华的车内感受，还有就是加入了更多的家庭元素，让它不再是一款标准商务车，我觉得这是相对于老款最大的升级。
谈论驾乘感受其实是多余的，一句线一如既往的没有给对手留下什么机会，这就足以让我给出10分。
