Dct也叫双聚散变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，但是有两套聚散器。这两组聚散器别离操控奇数档和偶数档。
双聚散变速箱换挡速度快，传动效率高，很合适与一些小排量涡轮增压发动机匹配。
Amt是最早的主动变速器。这个变速器的结构和手动挡的自如，但是有一套操控组织，能操控聚散器和档位。
Cvt常常用在一些国产车或许日系车上。这种变速箱体积小，重量轻，成本低。一般装备cvt变速箱的车更省油。
at变速箱换挡时的抑扬感也比较小，而双聚散变速箱在低速换挡时抑扬感显着，amt变速箱抑扬感很大，现已被筛选。
